《鐵路搭趣》看著火車來吃飯

唯一親近鐵路的快餐店

東鐵線唯一可以近距離觀賞列車的車站餐廳

在外國部份火車站的餐廳可見到火車沿線，甚至車站月台，不過香港的火車站餐廳似乎沒有刻意有這樣的設計。

東鐵線部份車站設有快餐店，其中設有「樓上雅座」的快餐店位於旺角東和大埔墟站。 由於大埔墟站車站快餐店位置剛巧與車站1號月台處於同一水平，故近月台一則的座位可近距離見到火車。

就是這麼近﹗

從1 號月台看車站餐廳

餐廳的另一面可俯瞰車站大堂

謎樣的連鎖鐵路快餐店

以往在東鐵線開設的快餐店巧合地由同一間連鎖快餐集團承租較多店舖，直到兩鐵合併後的車站翻新工程後，才引入其他餐飲機構。
由九廣鐵路公司承租的東鐵線車站快餐店共有6間。

位於車站的連鎖快餐店︰
(上排左起) 紅磡總站、旺角東、大學、大埔墟、粉嶺及上水站

其實關於東鐵線車站餐廳的資料記載寥寥可數。

在九鐵1983年年報的圖片描述中，稱九鐵會提供商舖位置經營餐廳等商業服務。 而圖片中的餐廳只用「車站餐廳」的名稱提供服務，並沒有明顯的商標。

旺角東站快餐廳的樓梯扶手設計，
與83年九鐵年報中的「車站餐廳」圖片有幾分相似。

只有紅磡總站的快餐店才稱為「鐵路快餐廳」，
而售價比其他車站同集團的分店為高。

而在維基百科的資料指，美心集團在98年開始於東鐵線車站開店，但現時未發展有其他資料來源證實基百科資料的真偽。

伸延閱讀︰

「車站餐廳」圖片，英文版第12頁，《九廣鐵路公司年報1983》，九廣鐵路公司

美心食品︰歷史─1982-1999年，維基百科

《鐵道旅行》火車站成就新墟市

自立門戶成就新墟市

[大埔墟站二之二] 從古到今，火車站周圍通常會有熱鬧的墟市，依靠鐵路的便利帶動人流及貨物。 步出舊大埔墟火車站 (即現時的香港鐵路博物館)，附近便是大埔墟。 大埔墟的出現可說是象徵自力更新。

文武二帝廟見證新墟市誕生

原稱大步墟的大埔舊墟，原本位於現時汀角路大元邨一帶。 後來因為原本墟市的居民反對其他人加入墟市，故自立門戶，在林村河岸建立新墟市，名曰太和市。

「永佑太和」，太和指大和市，即現在的大墟新墟。

文武二帝廟除了供奉神名外，亦一度成為處理墟市日常事務的辦公室。 現時除了祭祀外，廟亦作為法定古蹟。

到訪當日，文武二帝廟除正進行維修工程。

工程期間，廟宇如常開放。

廟內的鐘和鼓。

廟外名牌坊上的「永佑太和」四字希望太和市得到保佑，的確，舊大埔墟火車站的出現令太和市更熱鬧，同時易名為大埔墟 (或稱大埔新墟)，原有的墟市已改稱大埔舊墟。 即使火車電氣化，將新車站南移，大埔墟依然成為附近市民購物的地方。

富善街仍有商舖，不過不及新街市附近那麼熱鬧。

身處民間的風水井

人生存要有水，建立新墟市亦都一樣，有水源才會吸引人到墟市居住或經商。

位於崇德街及安富道交界的一個商戶側，有一個有地方被矮牆圍住及掛上一塊
黑色牌，那是大埔七約風水井及井神。

風水井及井神的位置十分低調。

郷公所立牌介紹風水井及井神。

那些年，水井的確發揮作用，水源不絶被當時居民稱為風水井。 但時而勢易，水井現已留作紀念，在水井供奉的井神依然鎮守水井旁。

水井已功成身退了，井神依然守護水井。

覓食好去處

個人小推介是大埔綜合大樓熟食中心及附近的鄉事會街。

熟食中心內一檔麵家的炸豬扒十分出名，豬扒香脆兼不太油膩。

鄉事會街一間茶餐廳聞名的雞批 (左)及蘋果批 (右)。 雞批的雞內伴汁一起焗製，口感不俗。

伸延閱讀︰

香港法定古蹟︰大埔文武二帝廟，2014年1月23日，康樂文化事務署古物古蹟辦事處

大埔墟，維基百科

大埔墟街市 食勻日與夜，2015年5月17日，蘋果日報

《鐵道旅行》一切由大埔墟開始

鐵道旅行開始了﹗

由南方九龍登上火車，到達首站目的地前，先要穿過吐露港海岸。

海港依舊，但白石角一帶已經面目全非。

《鐵道旅行》系列故事首站是大埔墟站。

由火車站到博物館︰香港鐵路博物館

東鐵線由紅磡站北上羅湖，但要認識九廣鐵路東鐵線不可不到香港鐵路博物館。

[大埔墟站二之一] 首站故事個分為兩集，第一集先到訪由舊大埔墟火車站改建的香港鐵路博物館。

雖然居住在大埔朋友，甚至昔日九廣鐵路小冊子都介紹由太和站出發比由大埔墟站快。 不過個人而言，由大埔墟站出發比較容易到達。

參觀鐵路博物館的一般印象是登上歷史車卡拍照和體驗，館方亦有提供不同的參觀體驗及形式予入場人仕選擇，不過官方網頁並沒有介紹。

參觀者只能於播放節目片段時登上223號歷史車卡。

一般博物館會有不少短片循環播放，以更生動方式去介紹展覽主題。

鐵路博物館的安排比較特別。在唯一不對外開放的223號歷史車卡，稱為「教育活動室」上，逢周六、日上午10時、11時、下午2時及3時播放片長約20分鐘1981年港台《鏗鏘集：列車》，簡單介紹火車電氣化前的運作方式及對電氣化火車服務的憧憬。

除了播放由館方製作的節目片段外，館方亦增設免費wifi及語音導賞服務，以方便解說車站設施及歷史車箱卡。

館方增設指示牌介紹語音導賞的使用方法。同時設有QR code以方便直接取得指定語言的語音導賞。

語音導賞的wifi網絡登入名稱 (圖左)及網頁版的使用介面 (圖中及右)

語音導賞聲帶包括與展品相闗的趣事或軼事。

以51號柴油電力機車為例，聲帶除了講述車輛命名原因及車輛服役時的運作介紹外，亦提及在文化大革命期間，車輛及職員進入華界時所受到的待遇及鐵路公司的應對方法。 令參觀者增加參觀時的趣味外，亦會對展品有不同方面的認識。

鐵路博物館無論是參觀展覽、體驗歷史車卡，抑或拍照都可以逗留一整天。

其實，舊車站附近仍有一些有趣的地方值得參觀，下集會同大家介紹。

仲延閱讀：

香港鐵路博物館，官方網頁，康樂及文化事務署。

〔香港鐵道旅行〕下一站︰大埔墟

《香港鐵道旅行》系列首個目的地──大埔墟──即將到埗。

香港鐵路旅行導讀篇︰What a differences to trains

在香港，很少聽到「搭火車去旅行」。 「鐵路旅行 / 鐵道旅行」一詞在港流行源於台灣，泛指乘坐鐵路 (鐵道)前往旅行目的地。

反觀香港，在九廣鐵路宣傳電氣化時，廣東話電視廣告強調提升火車服務的優點，順道支持當年新界東部的新市鎮計劃。 當然，市民在1970至80年代初，有一般強烈要求改善火車服務的意見。 故此，在宣傳電氣化火車時以服務及市民前往市區工作作為廣告要點。

而在同期，一段1986年的英文廣告則有不同觀點。 改篇自美國歌曲《What a Difference A Day Made》，成為廣告歌《What a differences to trains》，帶出火車服務的不同解讀。 歌詞中

「Beautiful sea view, green view, the county side is waiting for you such a wonderful difference! KCR makes to you.」

已經表示火車服務亦有觀光性質。

曾經，九廣鐵路印制小冊子介紹東鐵線及輕鐵沿線的旅行景點，可惜在兩鐵合併後，只維持當年地鐵向外地旅客介紹本港景點的服務。

九廣鐵路曾經出版不同鐵路旅行的小冊子，而地鐵小冊子的對象則為外地旅客 (左一小冊子)。

因此，《香港鐵路旅行》系列故事即將登場。 除了發掘鐵路沿線的好去處之外，亦希望帶出不同的鐵路服務可能性，同時尋覓本港鐵路服務的有趣故事。

仲延閱讀：

《鏗鏘集：列車》，香港電台，1981年
電視廣告，九廣鐵路，1986年
《鏗鏘集：齊齊搭電氣化火車》，香港電台，1990年。 部分鐵路廣告畫面因節目編輯而作更新。

久違了的火車旅行@香港?